O liderado pelo primeiro, batizado de Observador Político, tem um caráter de rede social e estimula o debate sobre temas diversos, propostos pelos próprios usuários, que podem gerenciar seus perfis e interagir com a opinião de outras pessoas. Nas palavras de FHC, a web “joga um papel grande” quando se propõe a ser um fórum de circulação de ideias e ideais políticos. Neste sentido, a qualidade da iniciativa e da tecnologia em questão é indiscutível. Vale a pena acessá-la.

Já o website do Instituto da Cidadania, do ex-presidente Lula, não disse exatamente para que veio. O conteúdo da home até aponta que aquilo se trata do embrião do instituto que deve levar o nome do petista, mas não apresenta um caráter colaborativo, sendo mais uma clipagem das suas atividades políticas (o que não é totalmente descartável) do que um convite à interatividade.

Tenho lá minhas dúvidas sobre a relevância destes canais, uma vez que ambos tendem a ser instrumentos de capitalização política. No entanto, é gratificante ver que figuras tão expressivas da política nacional parecem, finalmente, ter compreendido o ambiente web como fórum de interatividade e não como mais uma mídia política-eleitoral.

As possibilidades se apresentam de forma caótica, sem padrões de funcionamento como as demais searas da vida (profissão, educação, família, etc.). É o caso dos movimentos sociais, partidos políticos e associações de classe. Por trás de seus organismos, encontram-se estruturas hierárquicas embriagadas pelo egocentrismo e pela falta de objetividade. A impressão que dá é que a política não se renovou no âmago da sociedade, o que justifica a falência do sistema político-representativo institucional.

Àqueles que buscam um engajamento, resta continuar procurando (e convivendo com um sentimento de potencial frustração) ou se render àquilo que se apresenta como viável, ainda que, para julgá-lo, seja preciso – ou muito relevante – experimentá-lo. Me considero uma dessas pessoas que ainda não acertou o prumo do ativismo político. As experiências com o movimento estudantil, o voluntariado e a filiação partidária nunca foram suficientes para garantir-me a sensação de que o caminho poderia ser traçado por ali. Neste ínterim, a inquietação e a certeza da vocação inata permanecem intactos, ainda que alimentados de forma passiva pela busca do conhecimento e algumas poucas oportunidades de debater e se expressar.

Eis que neste domingão de Sol, percebi que o ato de desfiliação do grupo ligado à ex-Senadora Marina Silva parece ser um reflexo exato deste sentimento. Pensei que, guardadas as devidas proporções, eu posso não estar sozinho. Fiquei com a sensação de que pesquisar sobre o tal movimento – que, sem nome, é designado nas redes sociais apenas pela hastag #novapolítica – pode ser uma alternativa que me dê clareza sobre esses possíveis caminhos. E, citando o poeta Caetano Veloso, buscar, através da política, “capturar as forças regenerativas da sociedade e trabalhar a partir delas”. “Ou não”.

Uma rápida busca no Google pela palavra-chave “via mangue” revela o quão enganada pode estar a atual gestão municipal. Um dos primeiros resultados para esta busca apresenta uma página do website da PCR que descreve a a Via Mangue como o “projeto que resolverá os problemas de trânsito da Zona Sul recifense”. Ora, qualquer cidadão de bem sabe que o complexo trânsito da Zona Sul – que, diga-se de passagem, vai muito além do trecho contemplado – não se resolve com uma única obra, ainda que esta tenha o porte de uma Via Mangue. Os gargalos da Imbiribeira, Piedade e IPSEP, continuarão lá, sofrendo ainda mais com o provável aumento de fluxo gerado por este novo acesso.

Quem transita diariamente nos trechos críticos da cidade sabe que os congestionamentos são causados muito mais por causa da manutenção, fiscalização e educação do trânsito do que pela quantidade de ruas disponíveis para se fazerem os trajetos. É óbvio que, quanto mais espaço, maior será a vazão de veículos, mas isso não signitica que não teremos mais problemas com aquele caminhão de bebidas que estaciona indevidamente ou com aquele buraco que todo mundo insiste em desviar.

Até que a Via Mangue fique pronta – daqui a trinta meses, segundo a PCR -, o Recife deverá ganhar mais de cem mil novos veículos, considerando-se que não haverá grandes alterações no volume mensal de vendas de carros zero quilômetro na cidade. Neste ínterim, projetos imobiliários como o Shopping Rio Mar, o condomínio de edifícios empresarias projetado para o Cais José Estelita e o projeto Porto Novo deverão aumentar significativamente o fluxo de veículos entre o Centro e o bairro de Boa Viagem, tornando ainda mais crítico o gargalo de trechos não contemplados no projeto, como a ligação entre o Viaduto Capitão Temudo e a Ponte Paulo Guerra.

Isso significa que, muito além do que comemorar a aprovação do orçamento para a construção da Via Mangue, a Prefeitura precisa definir e implementar um verdadeiro plano de mobilidade para o Recife, um conjunto de ações que resolva o transporte público, a manutenção das vias, a fiscalização do trânsito e a legislação de uso e ocupação do solo. Sabe-se que esta solução não se dará do dia para noite, mas é preciso que o gestor público trabalhe – e rápido – para que ela aconteça. O recifense não pode esperar trinta meses por uma única obra enquanto a cidade permanece congestionada em diversos pontos.

A Via Mangue irá melhorar significativamente o trânsito da Zona Sul, mas não resolverá o problema da mobilidade no Recife. Enquanto a Prefeitura não pensá-lo como um todo, o horário do rush só aumentará e qualquer chuva se tornará motivo de pânico para quem precisa atravessar a cidade após o expediente.

PS: Quem não conhece o projeto pode conferí-lo no vídeo abaixo:

No Recife, esse clima é bem representado pelos projetos de construção civil que darão uma nova cara à cidade nos próximos anos. Sabe-se que os problemas são muitos e as críticas, contundentes. Mas há de se convir que a hora de se animar é agora. Para mim, pelo menos, ânimo é o que me dão os vídeos abaixo.

Vale a pena assisti-los.

Via Mangue

Projeto Porto Novo

Arena Sport

Os problemas de infraestrutura urbana ameaçam seriamente o desenvolvimento econômico do Recife. Basta uma chuva mais forte ou um acidente em uma de suas principais avenidas para a cidade literalmente travar. Para que possamos impulsionar o atual ciclo de crescimento econômico que vivemos e garantir nossa própria qualidade de vida, é preciso desatar os nós da cidade. E esta não me parece ser a postura adotada pela Prefeitura do Recife nos últimos dois anos.

Como não poderia deixar de ser, o trânsito é o melhor (ou pior?) exemplo dos nossos gargalos. Ainda que a viabilidade logística da cidade não se resuma a sua malha viária, todos sabemos o quanto ela atualmente nos penaliza. Apesar de vivermos uma incompatibilidade entre as atuais oferta e demanda rodoviária da cidade, a impressão que temos é que a Prefeitura vive de projetos milionários que nunca saem do papel, como são a Via Mangue e os corredores Norte-Sul e Leste-Oeste. Enquanto isso, as concessionárias derramam quatro mil novos carros por mês nas ruas da cidade, que permanecem estreitas, limitadas, esburacadas, mal sinalizadas e mal fiscalizadas. Isso sem falar no absurdo sistema de transporte público municipal, que desfila diariamente veículos abarrotados, desconfortáveis, poluentes e com tarifas que beiram a extorsão do trabalhador.

No Recife, não se ouve falar de planejamento urbano, muito menos de planejamento de trânsito. As ações que deveriam ser racionalizadas e executadas em conjunto, parecem ser um apanhado de ideias desconexas, que visam atender a redutos eleitorais através de obras cujos processos licitatórios são, no mínimo, questionáveis. A Prefeitura parece agir como uma criança que, sem saber como lidar com o alvoroço de uma festa de aniversário, cruza os braços e chora no canto da sala. Enquanto isso, o cidadão perde diariamente horas da vida pessoal e profissional, preso a um trânsito interminável, que se concentra sempre nos mesmos locais e nos mesmos horários.

Precisamos cobrar da Prefeitura a correta execução do Plano Diretor da cidade. Uma melhor fiscalização do trânsito, um aumento e recuperação da malha viária e uma completa revisão do sistema de transporte público da cidade, idem. Só assim garantiremos que nosso crescimento econômico e nossa qualidade de vida não sejam solapados por este estúpido e lamentável entrave urbano, fruto de má fé ou da mais pura incompetência administrativa e política.

É fato que estamos falando de problemas que não são um mérito exclusivo da atual gestão municipal. No entanto, é preciso reconhecer que, em tempos de guerra, não se pode parar de lutar. E parar é o hoje o maior risco que corre o cidadão do Recife.

Da parte da PCR, é preciso fazer muito mais. Se as obras de prevenção não foram realizadas, este não é um problema exclusivo dos últimos dois anos. Portanto, é preciso agir de forma emergencial. Informar os cidadãos sobre a previsão do tempo e sobre o que vem sendo feito é um bom início. Remover os moradores de áreas de risco, providenciar mutirões de limpeza urbana e intensificar a patrulha do trânsito, melhor ainda.

Da oposição, espera-se a intensificação da fiscalização. Espera-se que seus representantes troquem a saliva dos discursos por um par de botas e visitem as comunidades. O recifense precisa ter a certeza de que estas pessoas estão mais preocupadas com a preservação da qualidade de vida de quem os elegeu do que com a próxima notinha que irão emplacar no jornal. Nesta hora, é preciso sim exigir e informar ainda mais, desde que o objetivo não seja uma mera colheita de dividendos políticos.

Marx já dizia que há tarefas cuja solução exige apenas um meio: a prática. Seria bom que os políticos recifenses, concordando ou não com sua teoria, o dessem ouvidos, agissem mais e discutissem menos. Tenho certeza de que, desta maneira, a cidade lidaria melhor com as chuvas de um inverno que está só começando.

Por Fernando Holanda*

A proibição das torcidas organizadas nos últimos jogos do Campeonato Pernambucano 2011 parece ser uma luz no fim do túnel. Do túnel da cegueira que se tornou a segurança pública nos estádios de futebol brasileiros.

Ora, minha amiga, a segurança pública é responsabilidade do Estado, não é? E este, o que tem feito ao longo dos anos? Eu respondo: tentar tapar o Sol com a peneira. É o caso do Juizado Especial do Torcedor – um devaneio magistral – e a proibição da venda de bebidas alcoólicas dentro dos estádios. Não que não tenha havido avanços, isso houve e os indicadores estão aí para comprovar – ainda que você saiba lá qual é a fonte.

O fato é que o cidadão de bem não se sente seguro de frequentar os estádios de futebol já há um bom tempo. E quando a coisa esquenta, o campeonato (finalmente) se torna interessante, aí é que não dá mesmo, amigo! Isso por que, nestas horas, alguns poucos milhares de cidadãos em busca de identidade, cidadania e dignidade, encontram na força e na violência uma forma de autoafirmação, chamando este ato de torcer. Brasil afora, este perfil se repete, respaldado pelo mesmo contexto socioeconômico e apatia do Poder Público.

Em Pernambuco, a coisa não é diferente. As torcidas organizadas ditam o clima de insegurança na Ilha do Retiro, nos Aflitos e no Arruda. Como se já não bastasse a marginalidade e criminalidade que rondam os estádios, o cidadão ainda é obrigado a conviver com este tipo de bandido dentro deles. Se eu prego um apharteid social? É claro que não. Eu, como qualquer outro cidadão de bem, só quer torcer pelo seu time de forma pacífica e para isso não importa a cor ou classe social de quem esteja ao meu lado. No entanto, paz é uma coisa difícil de se ver em dia de clássico por aqui, seja ele das emoções, das multidões ou da casa do chapéu.

Como se isso já não bastasse, estas tais torcidas ainda são financiadas! Isso mesmo, minha amiga. Enquanto você e sua família desembolsam uma nota para assistir ao jogo do seu time do coração, esses bandidos entram de graça no estádio! Seja através das cortesias dadas pelos clubes a pessoas que nem sequer são associadas, seja por programas ligados à recolha de Notas Fiscais por parte de pessoas majoritariamente com baixo poder aquisitivo, a verdade é que a presença destas torcidas é gratuita, assim como a violência gerada por elas.

Você há de convir que, tanto em Pernambuco quanto no Brasil, é bem difícil haver um caso de violência em estádios de futebol na qual estes marginais não estejam envolvidos, não é mesmo? “Ah, mas o espetáculo fica mais bonito!”. Fica uma ova, bonito mesmo é quando o torcedor frequenta o estádio, contribui com o clube e apoia o seu time, como fazem os quase 58 milhões de torcedores do Barcelona espalhados pelo mundo. “Ah, mas aí é diferente!”. Bom, em relação a isso não há dúvida. Primeiro por que o Estado entende que segurança pública é, principalmente, subproduto de suas funções. Depois por que não se confunde democracia de acesso ao esporte com conivência com a violência.

E aí, qual é a solução, então? Simples: acabar, proibir, execrar estas facções de torcedores e organizar a torcida e o campeonato. Um clube não precisa que sua torcida esteja setorizada, segregada, carregando uma infinidade de bandeiras e identidades diferentes da sua. Um estádio não precisa de tantas grades, cavalos e armas quando o que está em jogo é algo tão nobre quanto o esporte. E, por fim, a sociedade não precisa de um bando de vândalos organizados e respaldados por suas instituições.

O futebol de Pernambuco e do Brasil não perderia absolutamente nada com o fim das torcidas organizadas. Cabe ao Poder Público tornar a medida que as proíbe de entrar nos estádios nos últimos jogos do Pernambucano 2011 uma lei definitiva. Fazendo isso, Pernambuco estaria livrando centenas de milhares de torcedores, moradores e passageiros de ônibus desta praga. Tenho certeza que você, que gosta de frequentar o estádio e não o faz com tanta frequência quanto gostaria, há de concordar comigo.

*Fernando de Holanda é profissional da área de marketing

Nota: O texto não reflete, necessariamente, a opinião do Blog do Torcedor.

Por Fernando de Holanda

A manhã desta terça-feira, 19 de abril, sacramentou toda a incompetência e falta de compromisso da atual gestão da Prefeitura do Recife. Enquanto o trânsito e a segurança pública da cidade enfrentavam o maior caos dos últimos vinte anos, o prefeito João da Costa desfrutava da bela primavera de Madrid ao lado de sua família. Uma viagem não anunciada, que deixou políticos, funcionários públicos e cidadãos ainda mais insatisfeitos com a (falta de) liderança do chefe do Executivo municipal.

Os reflexos desta irresponsabilidade se fizeram sentir nos quatro cantos da cidade, onde a chuva provocou alagamentos em vias cujas canaletas permaneciam entupidas, árvores centenárias desabaram por falta de supervisão e motoristas eram assaltados em avenidas congestionadas. Para percorrer o trecho entre minha casa e o escritório onde trabalho, compreendido entre o bairro das Graças e o início do bairro de Boa Viagem, levei exatas três horas e meia, quando, normalmente, o faço em vinte minutos.

No caminho entre a Av. Agamenom Magalhães e a Ponte do Pina, percebi pessoas descendo dos ônibus, caminhando no meio dos carros e até mesmo desistindo de ir ao trabalho. Na rádio, os ouvintes, desesperados, relatavam os diversos casos de assaltos que aconteceram no viaduto Capitão Temudo, no bairro de Joana Bezerra, e na própria Ponte do Pina (estive exatamente ali quando ouvi as notícias). Curioso é que, neste caminho, não avistei um único agente da Companhia de Trânsito e Tranporte Urbano da cidade ou mesmo da Polícia Militar. A ROCAM – patrulha da PM que circula de motocicletas – estava ilhada, pois sua garagem fica na Rua Imperial, mais uma das vias tomadas pelas águas. Ao chegar ao escritório, constatei que os elevadores não estavam funcionando, pois o fosso havia sido inundado pela eternamente alagada Rua José Aderval Chaves.

Enquanto isso, o Sol brilha forte na Plaza Mayor de Madrid. No Twitter, os aspones do ex-Prefeito João Paulo Lima e Silva, responsável direto pela eleição do então afilhado e hoje desafeto João da Costa, reclamavam das picuinhas políticas envolvendo o atual Deputado Federal e seu partido. A oposição, ouriçada com a proximidade das próximas eleições, lança campanha de hastags (#) nas redes sociais e se preocupa se está ou não dentre os tópicos mais comentados naquela manhã. Ou seja, pelo visto, ninguém está nem aí para o cidadão.

Não é novidade que, no Recife, quando o inverno aperta, os problemas de infraestrutura da cidade se evidenciam. Foi assim na gestão do Prefeito Roberto Magalhães, que convivia diariamente com o desbamento de encostas nos dias de chuva, e do próprio João Paulo, que via obras já atrasadas serem ainda mais retardadas por causa das águas. No caso do atual Prefeito, o buraco é mais embaixo. O trânsito da cidade já deu um nó há bastante tempo e obras como o próprio viaduto Capitão Temudo já estouraram e muito o cronograma e o orçamento. A estratégia de viajar com a família enquanto as campanhas publicitárias da Prefeitura e do PT permanecem no ar não parece ter sido a melhor escolha de João da Costa, principalmente quando este inverno se anuncia tão rigoroso.

A manhã de hoje não foi fácil para o cidadão do Recife, Sr. Prefeito. A falta de competência e compromisso da sua gestão estão, como se diz, na boca do povo. Talvez seja a hora de fazer mais, se não, não vai ter o que mostrar depois. Isso por que, se for para mostrar o que vi hoje entre as Graças e Boa Viagem, é melhor se preparar para uma enxurrada de insatisfação, que inundará sua carreira política para todo o sempre. Hoje já foi a gota d’água!

Prezado Jamildo,

Há dois questionamentos pertinentes sobre o modelo de Carnaval Multicultural adotado pela Prefeitura do Recife há onze anos.

O primeiro deles é sobre a descentralização dos pólos: por que não há polo descentralizado em Boa Viagem ou Casa Forte?

A ideia é, de fato, democratizar o acesso à programação para quem não tem condições de se deslocar ao centro da cidade ou segregar, mantendo o pobre isolado na sua comunidade?

O segundo é sobre o conceito de multiculturalidade: em algum momento se pergunta ao cidadão se ele concorda com aquela tal atração multicultural?

O objetivo é realmente fazer com que estilos musicais variados colaborem para um Carnaval melhor ou empurrar goela abaixo o conceito de qualidade artística do gestor público?

Não discordo dos dois aspectos centrais do modelo, mas acredito que ele deve ser repensado, melhorado e, principalmente, democratizado.

É preciso esquecer esta história de “espetáculos gratuitos”, afinal, é o dinheiro do contribuinte que custeia todo o evento. E é este contribuinte e cidadão quem precisa estar em primeiro lugar, sempre.

Acredito que convidá-lo a participar da definição da programação seria um bom início. Instalar linhas de ônibus especiais para o Recife Antigo durante os dias de folia, idem.

Com um pouco de boa vontade e inteligência, a Prefeitura poderá oferecer um Carnaval ainda melhor ao povo do Recife. Afinal, para uma cidade como a nossa, Carnaval é coisa séria!

Fernando de Holanda